為拓寬業(yè)務渠道，增強公司檢測業(yè)務能力，公司擬籌建拖拉機駕駛室壓垮試驗室。2018年 11 月 12 日-17 日，公司派徐炳畑、徐偉二位同志去農(nóng)業(yè)部農(nóng)機試驗鑒定總站進行拖拉機壓垮試驗培訓學習。通過 5 天的學習，受益匪淺，現(xiàn)將學習總結如下：

一、駕駛室裝夾

試驗用駕駛室樣機：久保田 M954（駕駛室型：四柱式），把駕駛室裝夾在試驗平臺上，

并讓駕駛室底部與地面保持水平位置，變速箱帶輪輞法蘭盤裝夾時較容易。當然，不同的駕駛室結構型式，裝夾方法略有不同。

二、標注后方縱向加載點及變形量測試點

1、后方縱向加載點的標注方法

2、選擇加載夾具的規(guī)格：一般為后框架的總長三分之一再圓整加長，不能超過 50mm。

3、前橫梁變形量采集點標注：盡量標注變形大的地方。

三、設定三坐標系

使用三坐標儀，按要求建立三坐標系

四、測定 SIP 點

1、駕駛座椅的調(diào)節(jié)

按 GB/T 19498-2017 第 6 條進行調(diào)節(jié)。

2、放置 SIP 點測定裝置

SIP 點測定裝置的制作按《GB/T 6236-2008 農(nóng)林拖拉機和機械 駕駛座標志點》5.1 要求，

找到實際 SIP 點與廠家給定的設計 SIP 點對比。

五、拆除座椅，替換 SIP 點

1、拆除座椅

2、放置 SIP 點替代裝置，利用三坐標儀找到 SIP 點，固定 SIP 點替代裝置，SIP 點定好之后，要利用三坐標將側向加載點標注出來。

六、核測部分拖拉機數(shù)據(jù)

利用三坐標儀核測拖拉機框架的部分數(shù)據(jù)，看坐標系的數(shù)據(jù)的采集情況及在記錄表上記錄相關數(shù)據(jù)。

七、開始試驗

1、后加載

安裝后加載點夾具，注意球窩中心盡量在加載點中心，應將間隙填滿使載荷在整個加載

梁上均勻分布。

調(diào)節(jié)油缸，推桿對準加載夾具的球窩中心，油缸需保持水平。

調(diào)節(jié)完后，拍照留存各主要連接點細節(jié)圖。 

安裝傳感器數(shù)據(jù)采集線。

放置容身區(qū)框架，垂直基準面在 SIP 點上。

準備工作做好后開始加載試驗，需輸入能量的設定值，壓力傳感器的量程，大量程壓力位移的設定等。（曲線包含加載和卸載）

2、后壓垮

在后梁上裝后壓垮加載夾具，并用行車吊住壓垮橫梁嵌入壓垮加載夾具中，兩側與油缸對接。

調(diào)整油缸，拉緊，開始試驗。（加載試驗，需輸入總拉力設定值，拉力傳感器的量程，標定系數(shù)、大量程拉力、時間的設定等）

3、側加載

試驗過程與后加載試驗操作步驟基本相同。

安裝傳感器及數(shù)據(jù)線，調(diào)整油缸位置，對準加載點。

加載試驗，需輸入能量的設定值，壓力傳感器的量程，標定系數(shù)、大量程壓力位移的設定等。（曲線包含加載和卸載） 

4、前壓垮

試驗過程與后壓垮試驗步驟基本相同，加載位置位于駕駛室前部。

八、試驗結束，測量記錄防護裝置的永久變形量

利用三坐標儀，建立坐標系，測的原定的變量量測點的位置數(shù)據(jù)

拍照各關鍵部位變形的細節(jié)照片，與試驗前照片進行比對。

這次北京學習可以說是不虛此行。拖拉機壓垮試驗對于我來說是一個全新的領域，這個領域必將會成為我公司特色業(yè)務之一。